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El Frison T5000 es un scooter eléctrico equivalente a 125 cc de estilo vintage. Se puede conducir con el carnet A1, o con el carnet B con más de 3 años de antigüedad; alcanza los 100 km/h y ofrece hasta 100 km de autonomía. Un modelo urbano y periurbano completo, potente y económico.
El FRISON T5000 es un scooter eléctrico de 125 cc de estilo neorretro, que combina rendimiento, diseño elegante y una autonomía generosa. Concebido para responder a las necesidades de los usuarios urbanos y periurbanos, une potencia, confort y practicidad. Se puede conducir con el carnet A1, o con el carnet B con más de 3 años de antigüedad, y está pensado para todos los que quieren dar el salto a la movilidad eléctrica sin sacrificar el placer de conducir. Capaz de alcanzar los 100 km/h, el Frison T5000 no tiene nada que envidiar a los scooters térmicos de su categoría. Se desenvuelve igual de bien en vías rápidas que en el centro de la ciudad, y se impone como una de las referencias imprescindibles del scooter eléctrico equivalente a 125 cc.
El FRISON T5000 está equipado con un motor eléctrico integrado directamente en la rueda trasera, una tecnología probada que limita las pérdidas de energía y reduce considerablemente el mantenimiento. Este motor desarrolla una potencia nominal de 5000 vatios, que ofrece aceleraciones contundentes y un excelente comportamiento en carretera. El par de 110 Nm permite recuperaciones dinámicas, incluso en cuesta o yendo dos personas. Este motor es también sinónimo de ahorro: recorrer 100 kilómetros cuesta solo unos 0,90 € de electricidad, una ventaja indudable frente a los scooters térmicos.
Bajo el asiento del FRISON T5000 se encuentra una batería extraíble de 72V / 60Ah, con una capacidad total de 4,32 kWh, una de las baterías más potentes para un scooter eléctrico urbano de esta categoría. Gracias a esta capacidad, el T5000 puede alcanzar hasta 130 kilómetros de autonomía en condiciones ideales (zona 30, temperatura de 25 °C, piloto de 60 kg). En uso real, combinando trayectos urbanos y periurbanos, la autonomía media ronda los 90 a 100 kilómetros, algo más que suficiente para la mayoría de los desplazamientos diarios.
El tiempo de carga completo de la batería es de unas 6 horas gracias al cargador de 10A incluido. La batería es extraíble, lleva un asa de transporte y puede cargarse en casa o en el lugar de trabajo. Para mayor flexibilidad, el FRISON T5000 dispone además de un puerto de carga externo que permite cargar la batería sin sacarla del scooter. Es una auténtica ventaja en el día a día.
El FRISON T5000 destaca por su elegante aspecto neorretro. Su chasis es depurado, las líneas son suaves y los acabados cuidados. Se ofrece en varios colores: negro, beige, turquesa o rojo, tonos que refuerzan su aspecto vintage sin dejar de ser modernos.
El asiento ancho y mullido, de 810 mm de altura, es perfecto para conductores de entre 1,70 m y 1,85 m. El scooter es biplaza: el pasajero dispone de reposapiés abatibles y de un asiento cómodo. Aunque su tamaño es razonable, sigue siendo muy estable gracias a su bajo centro de gravedad, lo que hace que la conducción sea segura y agradable, incluso yendo dos personas.
El FRISON T5000 se apoya en una parte ciclo robusta, compartida con el T3000. Va montado sobre ruedas de 12 pulgadas y frena delante y detrás con potentes discos, todo ello asistido por un sistema de frenos ABS. Este permite un control óptimo de la frenada, incluso en caso de emergencia o sobre carretera resbaladiza.
La suspensión delantera es telescópica, mientras que la trasera cuenta con dos amortiguadores hidráulicos regulables. Esta configuración garantiza un buen confort de marcha, incluso en carreteras irregulares. Su altura libre al suelo de 180 mm permite pasar sin miedo badenes u otros pequeños obstáculos urbanos. Con solo 98 kg en la báscula, el Frison T5000 es ligero para su categoría, lo que facilita su manejo, incluso para los menos experimentados.
A pesar de su aspecto vintage, el FRISON T5000 incorpora un cuadro de mandos a color, digital y circular que muestra la información esencial: velocidad, autonomía restante, cuentakilómetros y estado de la batería. El conjunto sigue siendo perfectamente legible, incluso a pleno sol. También cuenta con un puerto USB situado en la guantera con cierre con llave, práctico para cargar un smartphone por el camino.
En cuanto al confort, se agradecen el arranque sin llave, el mando a distancia con alarma integrada, la marcha atrás que facilita las maniobras a baja velocidad, o los puños calefactables de serie. Por último, bajo el asiento, un pequeño espacio permite guardar algunas cosas como guantes, un antirrobo o el cargador.
Con el Frison T5000, Frison propone un scooter eléctrico de 125 fiable, completo y con una relación calidad/precio muy competitiva. Está pensado para todos los que quieren disfrutar de la movilidad eléctrica con un vehículo potente, con buena autonomía, bien equipado y sin renunciar al estilo. Resulta especialmente adecuado para los trayectos del día a día, ya sean urbanos o periurbanos, pero también para escapadas más largas gracias a su autonomía y a su velocidad máxima.
El FRISON T5000 ofrece una velocidad máxima de 100 km/h, una potencia del motor de 5 kW, un par de 110 Nm y una batería extraíble de 4,32 kWh. Su autonomía puede alcanzar los 130 kilómetros, y se puede cargar en 6 horas. Pesa 98 kg, soporta una carga máxima de 200 kg y está homologado como biplaza. Dispone de frenos de disco con ABS, un puerto USB, marcha atrás y puños calefactables. Por último, se ofrece en una gama de elegantes colores adaptados a todos los gustos.
El FRISON T5000 es un scooter eléctrico de 125 que cumple con todo: autonomía, prestaciones, estilo y equipamiento. Gustará tanto a los urbanitas exigentes como a quienes circulan por la periferia. Es una excelente opción para quienes quieren dejar su scooter térmico sin perder eficacia ni placer de conducción. Mención especial para su batería extraíble de gran capacidad, su tranquilizador ABS y su aspecto retro, siempre tan seductor. Si buscas un scooter eléctrico de 125 fiable, con estilo y bien equipado, el Frison T5000 es una opción a considerar muy seriamente.
| Tipo de carnet | Carnet A1 (o B con más de 3 años) |
|---|---|
| Autonomía en km | 100 km |
| Plazo de entrega | 15 días |
| Energía | Eléctrica |
| Velocidad máxima en km/h | 100 km/h |
| Tipo de batería | Litio |
| Tiempo de carga de la batería | 6h |
| Número de baterías | 1 |
| Número de plazas | 2 |
| Tipo de freno delantero | Frenos de disco |
| Tipo de freno trasero | Frenos de disco |
| Anchura en mm | 680 mm |
| Longitud en mm | 1900 mm |
| Altura en mm | 1140 mm |
| Luces diurnas | Sí |
| Color | Azul, Beige, Negro, Rojo |
| Potencia del motor | 5kW |
| Tipo de luces | LED |
| Estado del vehículo | Nuevo |
| Marca | FRISON |
| Tipo de vehículo | Scooter eléctrico |
| Peso de la batería | 20 kg |
| Peso del vehículo en kg | 98 kg |
| Tamaño de las llantas | 12' |
| Garantía | 3 años (garantía legal) |
| Tipo de motor | Eléctrico |
| Capacidad de la batería | 72V / 60Ah – 4,32kWh |
| Batería extraíble | Sí |
| Altura del asiento | 810 mm |
| Cilindrada | 125 cm3 |
| Distancia entre ejes | 1325 mm |
| Hueco para casco bajo el asiento | Sí |
| Categoría | L3e |
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La autonomía anunciada por el fabricante (norma WMTC) varía en condiciones reales. Calcula la autonomía real de tu FRISON T5000 según tu perfil.
* Estimación orientativa. La autonomía WMTC es el valor oficial del fabricante (Worldwide Motorcycle Test Cycle). La autonomía real varía según el estilo de conducción, el desnivel, la carga, el estado de la batería, el tiempo, la presión de los neumáticos y el uso de accesorios (calefacción, aire acondicionado).
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La autonomía WMTC anunciada por el fabricante (100 km) corresponde a un ciclo de prueba normalizado. En condiciones reales, la autonomía de un scooter eléctrico varía según el peso del conductor, la temperatura y el estilo de conducción. Calcula abajo la autonomía real de tu FRISON T5000.
Estimación orientativa. La autonomía WMTC (Worldwide Motorcycle Test Cycle) es el valor oficial del fabricante en condiciones normalizadas. La autonomía real varía según el estilo de conducción, el desnivel, la carga, el estado de la batería, el tiempo, la presión de los neumáticos y el uso de accesorios.
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