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La NIU RQi Sport es una moto eléctrica equivalente a 125 cc de diseño deportivo y prestaciones dinámicas, con baterías extraíbles y 100 km de autonomía.
La NIU RQi Sport se posiciona como una referencia moderna en el universo de la moto eléctrica, combinando un estilo marcado, prestaciones dinámicas y tecnologías conectadas. Concebida para seducir a los motoristas urbanos y periurbanos, ofrece una experiencia de conducción apasionante sin renunciar a la practicidad ni a la autonomía. Con su chasis deportivo inspirado en el diseño de las motos de combustión, su potente motor y su capacidad para alcanzar una velocidad punta de 110 km/h, la RQi Sport redefine lo que puede ser una moto eléctrica versátil.
Pensada tanto para el uso diario como para escapadas más largas, la NIU RQi Sport destaca también por su sistema de modos de conducción personalizables, una conectividad avanzada mediante aplicación móvil y equipamientos de seguridad sofisticados. Esta mezcla de rendimiento, confort y tecnología la convierte en una moto eléctrica ideal para quienes quieren combinar el placer de conducir con una movilidad eléctrica innovadora.
La NIU RQi Sport sorprende en primer lugar por sus capacidades dinámicas. Es capaz de aceleraciones contundentes gracias a su modo Ultraboost, que aprovecha toda la potencia disponible para ofrecer una sensación de tracción intensa, típica de las motos deportivas. Con una potencia máxima de 7500 W, puede pasar de 0 a 50 km/h en solo unos segundos, lo que le permite incorporarse rápidamente y con seguridad al tráfico urbano denso.
Además de su rapidez, la RQi Sport ofrece una ergonomía muy bien pensada, con un asiento cómodo y un puesto de conducción intuitivo que convendrá tanto a pilotos principiantes como a los más experimentados. Su diseño moderno subraya su identidad deportiva, con líneas agresivas y una postura de conducción que inspira confianza a primera vista.
En el corazón de la NIU RQi Sport se encuentra una motorización eléctrica central desarrollada por NIU, que ofrece una potencia nominal de 5 kW y puede alcanzar hasta 7500 W en pico. Esta motorización proporciona un par elevado de 180 Nm, con una respuesta inmediata al acelerador y recuperaciones contundentes, sin las vibraciones ni las limitaciones de un motor de combustión.
La disposición del motor en posición intermedia mejora además el reparto de masas y la maniobrabilidad de la moto, algo que se nota especialmente en las curvas o en los cambios de dirección rápidos. Con una velocidad máxima de 110 km/h, la RQi Sport supera las expectativas habituales de las motos eléctricas urbanas y permite circular con comodidad incluso por carreteras abiertas.
La NIU RQi Sport está equipada con un sistema de doble batería de iones de litio extraíbles de 72 V / 36 Ah, que ofrece una capacidad total de aproximadamente 5,18 kWh. Esta configuración permite alcanzar una autonomía de hasta 105 km con una sola carga, un valor especialmente apreciable para una moto eléctrica potente y rápida.
Las baterías, extraíbles, facilitan la carga en casa o en la oficina sin necesidad de instalar una infraestructura específica. Una carga completa de una batería tarda unas 4 horas, mientras que la carga de las dos puede llegar a unas 7 horas, lo que encaja fácilmente en una rutina diaria o nocturna.
Este sistema de baterías de nueva generación integra también controles térmicos y flujos de aire optimizados para garantizar una vida útil prolongada y un rendimiento estable incluso después de muchos ciclos de carga.
La NIU RQi Sport no se conforma con una motorización potente y una buena autonomía: incorpora también tecnologías de seguridad y conectividad avanzadas para enriquecer la experiencia de conducción. Dispone de un sistema de frenos antibloqueo (ABS) de doble canal asociado a un control de tracción (TCS), lo que aumenta la estabilidad y la seguridad, sobre todo en frenadas de emergencia o sobre superficies resbaladizas.
Tres modos de conducción — E-Save, Dynamic y Sport — permiten ajustar la respuesta del motor según el estilo de conducción o las necesidades de autonomía, ofreciendo así una experiencia personalizable. El modo Ultraboost refuerza aún más la viveza cuando se necesita un extra de potencia, en particular para adelantamientos o salidas rápidas.
En cuanto a la conectividad, la moto es compatible con la aplicación NIU, que permite seguir a distancia el estado del vehículo, la localización GPS, compartir llaves digitales y configurar diversos parámetros. El bloqueo y desbloqueo sin llave completan el aspecto práctico y de seguridad para el día a día.
La NIU RQi Sport tiene un peso en vacío de 186 kg con las baterías incluidas, lo que le asegura una estabilidad tranquilizadora incluso a alta velocidad. Su altura libre al suelo de 167 mm y su altura de asiento de 825 mm la convierten en una moto fácil de manejar para distintas estaturas de piloto.
El chasis se basa en una horquilla hidráulica invertida delantera y un monoamortiguador regulable trasero, que ofrecen un buen compromiso entre confort y comportamiento en carretera. El sistema de frenos incluye un disco delantero de 300 mm con pinza radial de 4 pistones y un disco trasero de 240 mm, que aseguran un rendimiento de frenada sólido y fiable.
La distancia entre ejes de 1 455 mm garantiza una buena estabilidad en línea recta, mientras que los neumáticos de 17 pulgadas (110/70 delante y 140/70 detrás) aseguran una adherencia satisfactoria sobre distintos firmes urbanos y periurbanos.
La NIU RQi Sport supone una verdadera ruptura en el universo de la moto eléctrica. Mientras que muchos modelos se conforman con un uso estrictamente urbano, la RQi Sport va más allá y ofrece auténticas prestaciones de moto de 125, con una aceleración contundente, una estabilidad tranquilizadora y un equipamiento tecnológico digno de las motos modernas. Apreciamos especialmente su posicionamiento versátil: lo bastante briosa para los trayectos diarios de casa al trabajo, pero también capaz de realizar desplazamientos periurbanos más rápidos con total serenidad.
Su diseño deportivo y su acabado cuidado refuerzan su imagen premium. La calidad percibida está a la altura, al igual que la conectividad integrada, que seducirá a los usuarios acostumbrados a los entornos digitales. Para un motorista que quiere pasarse a la moto eléctrica sin renunciar al placer de conducir, la NIU RQi Sport constituye una excelente alternativa a los modelos de combustión de 125.
En Voltandgo Services, el mantenimiento y el servicio posventa de tu moto eléctrica corren a cargo de nuestros equipos especializados, que te garantizan un acompañamiento profesional a largo plazo.
¿Todavía dudas entre una moto eléctrica y un modelo más urbano? Te invitamos a descubrir también nuestra gama completa de scooters eléctricos para comparar usos, autonomías y niveles de potencia, y encontrar el modelo perfectamente adaptado a tu movilidad diaria.
| Tipo de carnet | Carnet A1 (o B con más de 3 años) |
|---|---|
| Autonomía en km | 100 km |
| Plazo de entrega | No disponible |
| Energía | Eléctrica |
| Velocidad máxima en km/h | 110 km/h |
| Tipo de batería | Litio-ion |
| Tiempo de carga de la batería | 7 h para las 2 baterías |
| Número de baterías | 2 |
| Número de plazas | 2 |
| Tipo de freno delantero | Freno de disco de 300 mm |
| Tipo de freno trasero | Freno de disco de 240 mm |
| Anchura en mm | 835 mm |
| Longitud en mm | 2080 mm |
| Altura en mm | 1108 mm |
| Luces diurnas | Sí |
| Tipo de llantas | Aleación |
| Color | Azul, Gris, Rojo, Verde |
| Potencia del motor | 5kW |
| Tipo de luces | LED |
| Alarma | Sí |
| Estado del vehículo | Nuevo |
| Marca | NIU |
| Tipo de vehículo | Moto eléctrica |
| Peso de la batería | 23 kg por batería |
| Peso del vehículo en kg | 186 kg |
| Conectividad | Aplicación móvil |
| Garantía | 3 años (garantía legal) |
| Tipo de motor | Eléctrico |
| Capacidad de la batería | 72V / 36 Ah |
| Batería extraíble | Sí |
| Puerto USB | Sí |
| Altura del asiento | 835 mm |
| Cilindrada | 125 cm3 |
| Distancia entre ejes | 1455 mm |
| Categoría | L3e |
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La autonomía anunciada por el fabricante (norma WMTC) varía en condiciones reales. Calcula la autonomía real de tu NIU RQi Sport según tu perfil.
* Estimación orientativa. La autonomía WMTC es el valor oficial del fabricante (Worldwide Motorcycle Test Cycle). La autonomía real varía según el estilo de conducción, el desnivel, la carga, el estado de la batería, el tiempo, la presión de los neumáticos y el uso de accesorios (calefacción, aire acondicionado).
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El NIU RQi Sport es un scooter eléctrico homologado para conducir desde los 15 años con el carnet AM. Con una autonomía WMTC de 100 km y un consumo medio de 4 kWh cada 100 km, permite ahorrar más de 420 € al año con un uso de 10 000 km, frente a un vehículo de combustión equivalente. Calcula abajo tu ahorro real y la autonomía efectiva según tu perfil.
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La autonomía WMTC anunciada por el fabricante (100 km) corresponde a un ciclo de prueba normalizado. En condiciones reales, la autonomía de un scooter eléctrico varía según el peso del conductor, la temperatura y el estilo de conducción. Calcula abajo la autonomía real de tu NIU RQi Sport.
Estimación orientativa. La autonomía WMTC (Worldwide Motorcycle Test Cycle) es el valor oficial del fabricante en condiciones normalizadas. La autonomía real varía según el estilo de conducción, el desnivel, la carga, el estado de la batería, el tiempo, la presión de los neumáticos y el uso de accesorios.
El NIU RQi Sport es un scooter eléctrico ideal para los conductores urbanos desde los 15 años (con el carnet AM), quienes buscan un vehículo de dos ruedas económico para moverse a diario por la ciudad y los profesionales del reparto sostenible.
Con una autonomía WMTC de 100 km, carga en cualquier enchufe doméstico (230 V) y un coste de uso varias veces inferior al de un vehículo de combustión equivalente, este vehículo encaja plenamente en la transición hacia una movilidad sostenible y económica.
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Yoann S. (propietario verificado) –
Je suis globalement satisfait de l'acquisition d'une New RQI Sport.
En effet, la qualité des organes de sécurité est au rendez-vous, notamment la qualité du freinage et des ABS.
En revanche, l'autonomie réelle est limitée, notamment du fait des moindres performances en deçà de 30% de batterie. Ainsi sur une autonomie théorique de 100km, seuls 70 km sont réellement utiles.
Le gabari de la moto est particulièrement adapté à un usage urbain.
L'équilibre et la stabilité de la moto sont également au rendez-vous